NTC热敏电阻:欧美日IDM厂未来可望扩大委外制造成台厂机会观察台湾半导体产业在车用模拟IC与Power Transistor的布局,如台积电与联电等晶圆代工大厂皆已有代工车用芯片的经验,随着车用半
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NTC热敏电阻:欧美日IDM厂未来可望扩大委外制造成台厂机会

日期:2017-06-16   点击:44   查看原图   全部展开
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 观察台湾半导体产业在车用模拟IC与Power Transistor的布局,如台积电与联电等晶圆代工大厂皆已有代工车用芯片的经验,随着车用半导体技术的日渐成熟,未来欧美日IDM大厂在成本考虑之下,或许会将部分产品释出,委由有量产车用组件经验的业者代工。
此外,如世界先进已经是英飞凌IGBT产品的代工伙伴,尽管订单有限,但随着电动车的日渐普及,IGBT产品又是市场主流的情况下,IGBT用量势必增加,届时世界先进或许将有机会取得更多的订单。
3. 大陆积极布局车用功率半导体,设立一条龙产线
不同于数字电路遵循摩尔定律的路径不断微缩,Power Transistor因为组件物理的限制,不仅在尺寸的微缩上受限,耐压与能源转换效率也受限材料特性,效能改进面临瓶颈。但车辆因安全辅助驾驶的需求,对电力系统的要求规格不断上升,而传统Si材料在效能改进上出现重大瓶颈,这也使得SiC与GaN材料成为功率半导体组件发展的重点。
凭借全球新车购买量超过三成的庞大市场,大陆厂商致力以电动车作为发展汽车产业的突破口,特别是在功率半导体中SiC与GaN的研究,以及产线的设置也成为发展重点。除了既有的6寸厂升级外,包含厦门、泉州等地均筹备由晶圆、磊晶到组件制造的一条龙产线,此举也使得传统由欧美日主导的功率半导体市场,可能将出现新的竞争局面。

NTC热敏电阻用于抑制浪涌电流,具有线路简单、使用可靠的特点。开关电源电路、照明电路等在开机瞬间会产生很大的浪涌电流,其峰值可达正常工作电流的10-100倍,高达数百安培。造成电子设备的失效,或整个电路和设备的损坏。利用NTC热敏电阻电流-电压特性和电流-时间特性,将它与负载串联,通电前NTC热敏电阻阻值较大,通电后NTC热敏电阻由于电流的作用产生温升,NTC热敏电阻的阻值降低,在有效地抑制浪涌电流之后,NTC热敏电阻本身消耗的功率很低,不会对正常的工作电流造成影响。
NTC温度传感器热敏电阻一种,NTC温度传感器工作原理是:电阻值随着温度上升而迅速下降。NTC温度传感器,具有测温精准,成本低,体积小,灵敏度高的特点。当NTC热敏电阻作为测温元件时,由于NTC热敏电阻阻值-温度有着严格的特性规律,所以通过检测NTC热敏电阻阻值就可以检测NTC热敏电阻所对应的温度。
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